Строительство насыпного острова в Каспийском море оценивается в 16 млрд долларов

РИА Недвижимость. Создание насыпного острова в виде огня в рамках курорта Sea Breeze на Каспийском море в Азербайджане, куда планируется перенести бакинскую трассу "Формулы-1", и реализация девелоперского проекта на нем могут стоить до 15-16 миллиардов долларов, рассказал РИА Недвижимость в кулуарах Move Real Estate Forum президент Agalarov Development Эмин Агаларов.

Он уточнил, что насыпка острова оценивается в 1 миллиард долларов, а строительство на нем недвижимости - еще в 10-15 миллиардов долларов в зависимости от плотности застройки и количества квадратных метров.

Фото © Фoтобанк Лори По словам предпринимателя, площадь острова составит 200 гектаров. При этом к работе над концепцией застройки на нем планируется привлечь сразу несколько известных международных архитектурных компаний - бюро Chapman Taylor (Великобритания), Zaha Hadid (Великобритания), Scott Brownrigg (Великобритания), Shaun Killa Design (Дубай), а также российско-немецкого архитектора Сергея Чобана. В свою очередь проектом трассы гонки займется Tilke Engineering, известная как разработчик гоночных автодромов первой категории FIA.

"Мы планируем разделить весь Fire Island на несколько кластеров и предложить каждому бюро подумать над уникальной концепцией в своем индивидуальном стиле для одного из кластеров. Организаторам "Формулы-1" очень нравится архитектура старого Баку с четырех- и пятиэтажными зданиями с французскими крышами. Поэтому проектирование зданий на участках, где пройдет гонка, я хотел бы отдать Чобану, который очень хорошо себя чувствует как раз при работе с таким стилем", - сообщил Агаларов.

Он также добавил, что новая трасса "Формулы-1" может быть запущена на насыпном острове возле Sea Breeze в 2031 году. Вместе с тем, указал бизнесмен, пока соглашение о переносе бакинского этапа гонки не подписано, и финальные сроки будут зависеть от схемы финансирования проекта.

"Мы не можем в этом случае рассчитывать на вложения государства, а значит, нужно вытягивать самим. Это означает, что фактически инвестиции в трассу придется закладывать в расходы девелоперов, которые станут нашими партнерами по этой истории", - отметил Агаларов.